科技创新局:新动力的再生资格之战

2020-10-14 16:59   来源: 互联网    阅读次数:2748

汽车建设的新力量正在改变上半年的死水,并爆发出一个新的活力派。


例如,昨天(10月13日),据"未来汽车日报"报道,天济汽车最近完成了一轮新一轮融资,融资总额超过50亿元,管理业务红苗,其中包括地方政府行业指导基金和大型国有银行。因此,天极也开始为IPO做准备,IPO定于2021年上市。


虽然在报告中没有具体说明,但根据先前的口型和匹配选项,天意剑指创建板。


自今年下半年以来,科技创新委员会已成为仍在私人股本领域游泳的新造车队伍的"目标"。每个人都想着陆,最好是第一个上岸。

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例如,恒大还宣布了自己的"回报A"计划,将发行人民币股票,在科技创新委员会上市。


科技创新局"是新能源企业的"天坑"。根据中国证监会发布的文件,科技创新委员会是一个重点扶持高端设备、新材料、新能源、节能环保、生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业的行业。


点名的概念,再加上比主板更宽松的进入门槛,似乎和新能源汽车的送货通知一样。事实上,一年多来,有传言或公开声明称,有十多家新的电力企业希望进入董事会。然而,它们没有出现在第一份名单上。


如果你看一下第一批的25件,我们可以看到,它主要是计算机通讯、特种设备制造、航空航天等更基本的"硬技术"。"一年多以后,那些应该发财的人先发财,最后轮到整个车了。


目前,就像上一轮抢座位绑地方政府的支持一样,大家都达成了默契:科技创新局就是这一轮唐僧肉,谁能咬谁能延长自己的寿命,这不是蛋糕上的糖霜,而是送木炭的雪,恐怕这个小怪人的啃食会变得比现在更被动。


在销量和销量方面,韦莱、理想和小鹏是目前最有希望的。他们的共同之处不仅是他们都在美国上岸,而且创始人的互联网背景也在资本方面取得了一定的优势。2/3的公司甚至在美国上市,从大多数传统汽车公司的创始人那里,他们在个人财富和社交网络中开辟了一定的地位。虽然后者拥有丰富的行业知识,对产业链更为熟悉,但融资意识和效率将相对较弱。


在理想和小鹏今年首次公开募股之后,美国股市上的新能源公司突然达到3家,这可能已经是一个相对饱和的状态。除了中美关系日益敏感和微妙之外,该公司目前的表现主要是针对中国单一市场,这被视为特斯拉的概念,投资者很难跳出同样数量的中国股票。美国韭菜也喜欢他们的脑袋,全世界都喜欢他们。

责任编辑:无量渡口
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