在长三角一体化中促进苏州产业结构调整

2020-10-14 16:53   来源: 互联网    阅读次数:2730

2019年,长三角区域一体化发展规划纲要出台,长三角一体化发展正式成为国家重要战略,其核心是建立现代产业体系,促进长三角地区产业结构的调整和优化。改革开放以来,长三角地区已发展成为经济最活跃、开放度和创新能力最强、外商投资和外国人口最多的地区之一。苏州的产业结构也在不断优化,从鱼米之乡到高新技术产业集聚、高端人才集聚的创新高地。苏州正在加快产业结构的转变和调整,加快发展新兴产业和现代服务业。

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‘长三角一体化’为苏州经济产业发展带来了机遇,苏州作为长三角区域一体化发展的中心城市之一,将享受到国家战略带来的红利,在经济产业发展上获得前所未有的新机遇。苏州加入G60科创走廊;上海嘉定区与苏州昆山,太仓构建了嘉昆台协同创新核心圈;上海青浦区与苏州昆山,吴江,浙江嘉善共同签署了《环淀山湖战略协同区融合发展合作备忘录》面对新形势,苏州的发展目标可以定位为江苏省融入长三角的桥头堡和主阵地,充分利用上海的溢出效应,加快形成既与区域内其他城市相互协调,又各具特色的发展格局


苏州主导产业加速发展,正逐步将低端产业推向产业价值链的高端。2018年,苏州科技创新综合实力连续10年位居江苏省首位,成功创建了纳米技术、生物医药、人工智能等领先产业创新集聚领域。


长江三角洲的一体化发展,使苏州的经济和工业发展面临挑战。在"长三角区域一体化发展规划纲要"中,上海发挥主导作用,周边城市继续为上海提供最佳资源,苏州将面临强大的虹吸效应,不仅如此,区域竞争压力也将上升,上海保税区新区和虹桥国际开放枢纽等主要政策载体对长江三角洲空间要素流动产生巨大影响,也对苏州产生挤压效应。


苏州地处上海、南京、杭州的中心,交通便利,区位优势明显。其中,苏州的"五纵七平"国道干线相交,形成了纵横交错、开放发散的网络交通格局。苏州作为江苏省重要城市之一,在推进省级强省和现代化综合交通体系建设过程中,交通枢纽地位日益突出。但是,苏州交通枢纽还有很大的改进空间,在基础设施建设、提高运输能力、提升技术设备、提升服务能力等方面还需要全面提高。


我们将始终坚持创新引领,积极打造产业高地。一是推动从要素驱动向创新驱动转变。苏州要引导企业从要素驱动向创新驱动转变,不断推动苏州实施《国家创新驱动发展战略纲要》,聚焦世界前沿科技,引领产业升级。要突出产业链从中低端向中高端的衔接,以大力发展主导产业为核心,积极参与全球产业价值链提升,切实推进现代产业体系建设要提升合作水平,重点引进一批旗舰型,科技型,税源型,总部型优质外资项目,鼓励企业在苏州设立研发中心,结算中心,交易中心等功能性机构,引导本地企业借鉴外资企业先进技术和管理经验,不断提高治理能力和水平


我们将发挥开放优势,做大现代服务业。一是加强产业发展基础设施建设。要充分依托苏州区位优势,不断完善现代综合交通运输体系,加强产业发展基础设施建设,实现先进制造业与服务业有效融合。依托物流交通枢纽,发展专业物流,综合物流和配送中心,特别是注重发挥和利用好苏州保税港区和综合保税区的综合功能,形成具有苏州特色的综合物流模式积极对接上海国际金融中心,推动苏州金融体系的建立,完善和发展,努力把苏州打造成长三角区域金融科技创新服务高地和示范应用高地.

责任编辑:无量渡口
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